这台名为“进越号”的大型盾构由上海隧道股份研制，是国家863科研成果，拥有完全自主知识产权。该盾构直径达到11.22米，是继隧道股份2004年成功研制我国首台土压平衡盾构（直径6.34米）后，我国地下工程装备领域的又一突破。

　　据现场专家介绍，本次在打浦路隧道复线工程首次应用的国产盾构将面对两大难点：首先，打浦路隧道复线工程位于现有打浦路隧道西侧，新隧道与老隧道最小净距仅12米，施工中对运营中老隧道的保护要求极高；第二，工程中大直径盾构需进行急转弯，施工难度很大。